約75秒で終わる短いレースが、10年で約6倍に増えていた
ボートレースは、1周600mのコースを3周します。1着のタイムは、ふつう110秒前後です。ところが記録を調べると、75秒前後で終わっているレースがあります。ふつうより約35秒も短いレースです。
2016年から2025年までの約55万レースのうち、1着タイムが90秒未満だったのは9,119レースでした。強風や高波のために、周回を減らして行われたレースとみられます。この記事では、これを「短いレース」と呼び、どんなときに、どこで、どれくらい行われているのかを調べました。
結論
- 短いレースは10年で9,119レース。ほとんどが75秒前後で、ふつうのレースとの中間はほぼない。
- 短いレースの92.6%は風速5m以上。風速9〜10mでは、半数以上が短いレースになる。冬と、江戸川に多い。
- 2016年の311レースから2025年の1,828レースへ、約5.9倍に増えた。風の強いレースの割合は、ほとんど変わっていない。
- 万舟率は少し高いが、同じ風の強さで比べると、ほとんど差がない。
1着タイムは、2つのグループに分かれる
1着タイムで分けると、ほとんどのレースは100〜125秒に集まっています。
| 区分 | レース数 | 1着タイム |
|---|---|---|
| 90秒未満 | 9,119 | 中央値74.7秒（98%が72.1〜80.8秒） |
| 90〜100秒 | 1 | ― |
| 100〜125秒 | 539,411 | 中央値およそ110秒 |
| 125秒超 | 224 | ― |
90秒から100秒の間は、10年間でわずか1レースです。少しだけ速いレースが並んでいるのではなく、短いレースだけが、はっきり別のグループになっています。
75秒は、110秒のおよそ3分の2です。3周が2周になった、と考えると計算が合います。
風が強く、波が高いときに行われる
短いレースは、どんな条件で行われているのでしょうか。
| 区分 | 平均風速 | 風速5m以上の割合 | 平均波高 | 波高10cm以上の割合 |
|---|---|---|---|---|
| 短いレース（90秒未満） | 7.23m | 92.6% | 9.3cm | 28.3% |
| 通常のレース | 2.7m | 14.2% | 2.4cm | 1.1% |
短いレースの92.6%は、風速5m以上です。通常のレースでは14.2%しかありません。波高も平均9.3cmで、通常の2.4cmの約4倍です。
逆に、風速ごとに、短いレースの割合を出しました。
| 風速 | レース数 | 短いレースの割合 |
|---|---|---|
| 0〜2m | 268,815 | 0.0% |
| 3〜4m | 194,733 | 0.3% |
| 5〜6m | 64,651 | 3.6% |
| 7〜8m | 16,752 | 24.0% |
| 9〜10m | 3,331 | 53.6% |
| 11m以上 | 473 | 58.1% |
風速4m以下では、ほぼありません。5〜6mで3.6%、7〜8mで24.0%、9〜10mでは53.6%と、風が強くなるほど増えます。
波高でも同じ集計をしました。
| 波高 | レース数 | 短いレースの割合 |
|---|---|---|
| 0〜2cm | 315,080 | 0.1% |
| 3〜5cm | 205,143 | 1.1% |
| 6〜9cm | 20,053 | 20.7% |
| 10〜14cm | 5,099 | 15.6% |
| 15cm以上 | 3,380 | 52.9% |
波高5cm以下ではほとんどなく、6cm以上で急に増えます。6〜9cmと10〜14cmは順番が逆になっていますが、15cm以上では52.9%と、半数を超えます。
10年で約6倍に増えた
年別に見ると、2016年の311レース（全体の0.57%）から、2025年は1,828レース（3.33%）まで、おおむね増え続けています。10年で約5.9倍です。
短いレースが強風のときに行われるのなら、風の強いレースが増えたのでしょうか。風速5m以上のレースの割合を年別に出すと、2016年が13.9%、2025年が16.6%でした。年によって上下しますが、10年間ずっと13.9〜16.6%の範囲に収まっています。
たとえば2018年と2025年は、風速5m以上の割合がどちらも16.6%です。ところが、短いレースの割合は2018年が1.01%、2025年が3.33%でした。風の強いレースの割合が同じでも、短いレースは3倍以上に増えています。
理由は、この集計では確かめていません。同じくらいの風や波でも、以前より短いレースになりやすくなった可能性があります。
冬と、江戸川に多い
月別では、2月が3.18%、1月が2.58%、12月が2.44%と、冬に多くなります。6月は0.79%、7月は0.69%で、夏は少なめです。
場別では、割合の高い6場と、低い3場を並べました。
| 場 | 短いレースの数 | 割合 |
|---|---|---|
| 江戸川 | 2,027 | 9.52% |
| 鳴門 | 850 | 3.95% |
| 桐生 | 887 | 3.86% |
| 津 | 640 | 2.83% |
| 若松 | 645 | 2.79% |
| 三国 | 491 | 2.17% |
| 住之江 | 39 | 0.17% |
| 徳山 | 34 | 0.14% |
| 多摩川 | 27 | 0.12% |
江戸川が9.52%（2,027レース）で、突出しています。約11レースに1回の割合で、全国の9,119レースの約22%を江戸川だけで占めます。江戸川は、全国で最も風が強く、波が高い場でもあります。反対に、住之江・徳山・多摩川は、10年間で数十レースしかありません。
配当への影響は、風の強さで説明できる
短いレースの3連単の配当を、通常のレースと比べました。
| 区分 | レース数 | 万舟率 | 配当の中央値 | 配当の平均値 | 1号艇の1着率 |
|---|---|---|---|---|---|
| 短いレース（90秒未満） | 9,102 | 19.5% | 3,180円 | 7,811円 | 47.2% |
| 通常のレース | 539,022 | 17.1% | 2,590円 | 7,294円 | 54.3% |
短いレースは、万舟率が19.5%と通常の17.1%より少し高く、1号艇の1着率は47.2%と約7ポイント低くなっています。
ただし、短いレースは、もともと風の強いレースに偏っています。そこで風速5m以上のレースだけで比べると、万舟率は短いレースが19.7%、通常のレースが19.0%で、ほとんど差がありません。荒れやすいのは風が強いからで、レースが短いからではない、と読むのが自然です。
まとめ
75秒前後で終わる短いレースは、強風や高波のとき、とくに冬と江戸川で行われています。そして、風の強いレースの割合がほとんど変わらないまま、10年で約6倍に増えました。風の強い日が増えたことだけでは、この増え方は説明できません。
なお、この記事はレース後のタイムで分類しています。どのレースが短くなるかを、事前に見分ける方法ではありません。
データについて
- 期間・対象：2016〜2025年。1着の艇のタイムの記録があるレース（548,755レース）。
- 用語：短いレース＝1着タイムが90秒未満。競走成績に距離や周回数の記録がないため、周回を減らしたレースかどうかは、タイムからの推定です。通常のレース＝100秒以上125秒以下。
- 配当は3連単の払戻があったレース。万舟＝1万円以上（100円あたり）。
※過去のデータにもとづく分析で、的中や利益を約束するものではありません。
